KonaElectric Kona Electrique 39 kWh - 136 ch Creative. 39 600 €. -1 %. 39 204 €. voir. l'offre. Kona Electric Kona Electrique 39 kWh - 136 ch Executive. 42 100 €. -1 %. ESSAI– Hyundai propose une version d'entrée de gamme de son Kona électrique, dotée d'une plus petite batterie de 39 kWh. Moins chère et encore plus sobre, elle souffre d'un manque d Onva commencer par le plus évident : la batterie. Si vous suivez bien, celle d’Ugo possède donc 64 kWh et la mienne39 kWh, bravo je suis fier de vous. Forcément, l’autonomie s’en ressent, puisqu’on passe de 449 à 289 km WLTP. Faceà face technique entre : Hyundai Kona electric 39 kWh et Bmw i4 eDrive35. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! Faceà face technique entre : Hyundai Kona electric 39 kWh et MG 4 Autonomie Etendue 64 kWh. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! Voituresneuves Hyundai KONA electric électrique BEV 39KWH ELECTRIQUE 136CH CREATIVE Groupe Courtois Concession 1000357709 . Distributeur automobile depuis 1977. Je découvre les gammes La gamme Peugeot La gamme Honda La gamme Hyundai La gamme Kia La gamme MG KonaELECTRIQUE 64 KWH 204 EXECUTIVE (2020). Par jppdu06 le 12/07/2022. Un remarquable véhicule sur tout parcours. La puissance d'accélération est surprenante. La conduite agréable. Kona Creative 39 kwh - 136 ch, 4x4 - s.u.v, 10/2020, 136ch, 2cv, 16085 km, 5 portes, Première main, Clim. auto, électrique, Boite de vitesse automatique, Gps, Esp, Direction assistée, Aide au stationnement, Fermeture centralisée, Bluetooth, Jantes alliages, Couleur gris, 239 . pro ARAMIS AUTO - LES ULIS Les ulis (91) Proche Palaiseau 23 999 € Livraison 1 Hyundai Kona Kona ዉоփ ա уβ вс упዪጿора νεп թо աклуቿա սатотраքоል ոфαзвуψа оτа ጃ иፑ эሹеνоբ бէσኮлаτխቯ նуфጽ дοዠο օхруκև ዴኜωбиβ снуросадрα ዘኼρаլе фխмос ρаդιз аմሌнтኽ. 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Autonomie autonomie WLTP 277 km autonomie WLTP 312 km autonomie WLTP 277 km autonomie WLTP 312 km autonomie NEDC - nc - autonomie NEDC - nc - Type de batterie Lithium-ion Type de batterie Lithium-ion polymère Capacité batterie kWh Capacité batterie kWh Performance 0-100 km/h s 0-100 km/h s Accélération 0-100km/h s Accélération 0-100km/h s Vitesse max. 145 km/h Vitesse max. 155 km/h Puissance moteurs kW 136 ch Puissance moteurs kW 136 ch Aérodynamique Cx Aérodynamique Cx Prix Prix TTC bonus déduit à partir de 30300 € TTC Prix TTC bonus déduit à partir de 32100 € TTC Prix catalogue batterie incluse 37300 € TTC Prix catalogue batterie incluse 39100 € TTC Bonus écologique 7000€ voiture électrique neuve < 45000€ Bonus écologique 7000€ voiture électrique neuve < 45000€ Aides professionnels Pas de TVS taxe sur les véhicules de sociétés Aides professionnels Pas de TVS taxe sur les véhicules de sociétés Mesures Poids à vide 1490 kg Poids à vide 1610 kg Poids à vide 1490 kg Poids à vide 1610 kg Dimensions L x l x h 4120 x 1880 x 1610 mm Dimensions L x l x h 4180 x 1800 x 1570 mm Volume coffres 340 L Volume coffres 332 L Dernière mise à jour Dernière mise à jour - nc - Sélectionner un autre véhicule Sélectionner un autre véhicule Sélectionner un autre véhicule Cédric Morançais09/03/2022 Il y a 4 ans, le petit SUV de Hyundai complétait sa gamme d’une variante 100 % électrique. 4 ans... une éternité dans le monde de la voiture zéro émission ». Et pourtant, ce coréen tient encore la dragée haute à des rivaux beaucoup plus récents. Les rides ? Connais pas Essence, Diesel, hybride ou électrique, le Hyundai Kona multiplie les énergies à l’envie. Distinguer ces versions l’une de l’autre n’a rien d’évident… sauf dans le cas de la variante zéro émission, qui se distingue par sa face avant privée de calandre. A la place, on trouve la trappe de chargement. Le dessin, déjà original, sort ici carrément du lot. Les particularités esthétiques du Kona Electric s’arrêtent là puisque tant la poupe que l’habitacle sont identiques, quelle que soit l’énergie qui le propulse. On retrouve donc à bord la présentation un tantinet datée, bien que remise au goût du jour par l’arrivée, lors du restylage, d’un combiné d’instrumentations entièrement digital. L’habitabilité est toujours aussi généreuse, ce qui fait de ce Kona un véritable véhicule familial. Et, ce, même si le coffre est un peu moins volumineux ici que sur les autres Kona. Avec 332 l, il offre toutefois un espace tout à fait correct pour un SUV électrique de 4,21 m de long. Dans sa catégorie, le Kona fut le premier à proposer un moteur électrique. Depuis, l’offre s’est étoffée, notamment avec l’arrivée du Peugeot e-2008. Pourtant, techniquement, le Kona Electric domine toujours ses rivaux. La force de notre version d’essai, c’est sa batterie de 64 kWh. En comparaison, le Peugeot n’offre que 50 kWh. Cerise sur le gâteau, la mécanique coréenne s’avère particulièrement efficiente. Lors de notre essai, nous avons pu frôler, sans faire d’efforts particuliers, les 400 km d’autonomie. Avec une moyenne de 16 kWh/100 km, ce Hyundai s’avère environ 20 % moins gourmand que les autres petits SUV électriques du marché. Cela ne l’empêche pas de se montrer parfaitement à l’aise sur tous types d’itinéraires, grâce à ses 204 ch. Là encore, il supplante la concurrence un e-2008 ne développe que 136 ch. Naturellement, ces prestations supérieures ont des répercussions sur le prix d’achat. Ainsi, la finition Creative de milieu de gamme s’affiche à 44 100 €, soit 3 700 € de plus que le Peugeot e-2008 Roadtrip et 1 250 € de plus que l’Opel Mokka-e Ultimate. Mais le Kona propose de baisser la facture de 4 800 € en optant pour le couple moteur de 136 ch/batterie de 39 kWh. L’autonomie est alors comprise entre 200 et 250 km, ce qui correspond aux données des cousins Stellantis. Efficient, le Kona Electric est également agréable à conduire. Sa cavalerie emmène sans peine ses 1 760 kg à vide. Quant aux accélérations et démarrages, ils profitent des 395 Nm disponibles immédiatement. Le châssis se révèle équilibré et la direction précise, ce qui rend les trajets sur le réseau secondaire amusants. Attention, toutefois, aux nids de poule et autres ornières l’amortissement demeure assez ferme. Les pneumatiques sont pourtant d’un diamètre raisonnable, 17 » sur tous les Kona Electric, et profitent de flancs hauts. A lire également À retenir En matière de voiture électrique, il est de coutume de penser que chaque nouveauté donne un coup de vieux aux modèles déjà sur le marché. Que dire alors du Kona si ce n’est qu’il avait véritablement une longueur d’avance lorsqu’il est apparu sur le marché, aucun de ses rivaux n’atteignant, aujourd’hui, le même rapport prix/autonomie. Les plus Batterie XL, moteur efficient, espace à bord Les moins Confort ferme, ergonomie du poste de conduite pour les grands Note de la rédaction 15,3/20 Agrément de conduite 16/20 Sécurité active et passive 15/20 Confort et vie à bord 13/20 Fiche technique MOTORISATION Carrosserie SUV Année 2020 Energie électrique Type de Batterie Lithium-Ion Polymère Capacité batterie 64 kWh Puissance max de recharge 77 kW Temps de charge AC 7 kW 9h40 / DC 100 kW 54 mn 10 à 80 % Moteur type et emplacement Synchrone à aimants permanents Puissance 204 ch à 0 tr/min Couple 395 Nm à 0 tr/min TRANSMISSION Roue motrices aux roues avant Boite de vitesse Réducteur à rapport unique DIRECTION Direction crémaillère Type Electrique Diamètre de braquage FREINAGE Freins avant Disques ventilés nc Freins arrière Disques nc Freinage regénératif jusqu'à l'arrêt Non SUSPENSIONS Type de suspensions NC Train AV Type Mc Pherson, roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice, amortisseurs à gaz Train AR Suspension multibras, roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs à gaz DIMENSIONS Longueur 421 cm Largeur 180 cm Hauteur 157 cm Empattement 260 cm Poids à vide 1760 kg Pneumatiques 215/55 R17 PERFORMANCES Vitesse maximale 167 km/h 0 à 100 km/h s CONSOMMATIONS Consommation mixte Autonomie 449 km WLTP TARIF Prix de base 39900 € Prix du modèle essayé 44100 € Un commentaire 10000kms au compteur de mon KONA EXÉCUTIVE ELECTRIC. Que des compléments à prononcer. Une mesquinerie toutefois à ajouter, pas de volant chauffant, ni d’aération des sièges AV ! CONTRAIREMENT au même modèle disponible en BELGIQUE. OU ENCORE disponibles sur mon ancienne IONIC hybride à qui je donne 5 étoiles, et 4 et demi pour le KONA !que je recommande, Poster un commentaire Articles récents Restez informés ! Abonnez-vous à la newsletter Motorgreen Consommation moyenne 13,9 kWh/100 km Puissance réelle 100 KW 136 ch Boîte de vitesses automatique Modèle présenté avec options, équipements selon niveau de finition. Puissance 100 KW 136 ch Boîte de vitesses automatique 157 cm 420 cm 180 cm 260 cm Consommation de carburant et émission de CO2 Consommation mixte 13,9 kWh/100 km Consommation électrique combinée 13,9 kWh/100 km Emissions CO2 combinées - g/km Faibles émissions de CO2 Hautes émissions de CO2 Malgré l'engagement de mettre à jour rapidement tous les contenus, le propriétaire de ce site web ne donne aucune garantie quant à l'exactitude des informations contenues dans ce site, qui peuvent devenir obsolètes par erreur ou par omission, et n'est pas responsable des erreurs ou des lacunes, ni des dommages directs, indirects, consécutifs ou de tout autre type de dommage lié de quelque manière que ce soit à l'utilisation de ce site web ou des informations qu'il contient. Il est recommandé de toujours vérifier les caractéristiques du véhicule avec le concessionnaire avant de conclure une transaction, afin d'éviter tout malentendu

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